Informasi Dealer

Untuk Informasi tentang Mazda hubungi:
Maria
HP: 08159250381

Alamat Kantor Kami:
Jl. Let. Jend. S. Parman Kav. N1
Slipi Jakarta Barat
Email: maria.mazdajakbar@gmail.com
Klik ini utk liat model baru

Rotary Engine

Mungkin diantara kita telah mengenal engine 4 stroke ataupun 2 stroke…!!! Malah di kalangan speed freak.. banyak yang mencintai two stroke…!!! Sekali betot.. wuzz..wuzz… bablazz angine..!!! RX-King, NSR, Ninja.. masih memiliki penggemar yang setia…!!! Jika dilihat dari sisi power… selain 2 stroke.. masih ada lagi type engine yang patut diperhitungkan… yaitu rotary engine…!!! Rotary engine ini ditemukan oleh seorang German Engineer, Felix Wankel…!!! Yang menarik si Wankel ini.. nggak pernah belajar / sekolah university manapun…!!! Dia hanya memperoleh Doktor Honoris causa dibidang engineering…!!! Pada perang dunia II, dia ikut mengembangkan rotary valves buat pesawat ataupun kapal selam Jerman..!!! Sistem kerja rotary engine masih sama… yaitu ada siklus intake, compress, pembakaran dan buang…. namun dikerjakan berdasarkan prinsip rotor yang berbentuk segitiga…!!! Nggak pake piston…!!



Keuntungan utama dari rotary engine adalah power yang dihasilkan sangat besar dengan cc yang sama..!!! Hal ini bisa terjadi … karena mirip dengan 2 stroke .. yang nggak pake valves.. lebih mempercepat langkah… !!! Disamping itu… sistem rotary engine ini.. nggak menggunakan connecting rods…!!! Dan ini membuat rotary engine termasuk powerful…!!!

Teruz kerugiaannya apa…??? Yah sebagaimana 2 stroke… hasil pembakarannya yaitu carbon monoksidanya cukup tinggi… dimana disebabkan kurang sempurnanya pembakaran. Namun ini bisa dengan mudah disiasati dengan catalytic converter. Pada awal penciptaan rotary engine, masih ditemukan loss tenaga yang terjadi. Namun dengan perkembangan technology yang ada… loss ini makin bisa diminimalisir…!!!



Penerapan di dunia otomotif.. sudah banyak..!!! Kalau di mobil … mazda yang paling getol pakai neh engine..!!! Mazda RX series.. sudah terkenal … power nya yang puuoll…!!! Gara-gara ini di ajang Le Mans… Mazda dilarang oleh FIA ikut… !!! Gimana dengan motor…??? Norton F1 Sport membikin geger dan mengalahkan motor lain di ajang British F1 dan juga Isle Man of TT…!!! Dan akhirnya.. sami mawon.. kagak boleh ngikoot… alias dilarang…!!! So.. bagi peminat neh motor… Norton F1 Sportz masih bisa dibeli.. seharga GBP 15000…!!!

Mazda Kembangkan Teknologi Katalis Single-Nanotechnology blues-sky

TOKYO - Mazda Motor Corp menjadi perusahaan automotif pertama yang berhasil mengembangkan teknologi katalis menggunakan singe-nanotechnology.

Reuters, Selasa (2/10/2007) melansir bahwa single-nanotechnology memiliki kemampuan untuk menghasilkan strukutur katalis yang mempu mengurangi kandungan logam mulia yang digunakan dalam proses pembakaran kendaraan.

Teknologi terebut memungkinkan pengurangan kandungan logam mulia seperti platinum dan palladium dalam katalis, 70 hingga 90 persen.

Platinum, rhodium, dan palladium digunakan untuk memicu reaksi kimia dengan pollutan nitrogen oksida, karbon monoksida, dan hydro karbon. Hasilnya gas buang kendaraan akan rendah kadar emisinya.

Perusahaan lain seperti Nissan, Juli lalu juga pernah mengumumkan pengembangan teknologi katalis untuk kendaraan bermesin bensin menggunakan nanotechnology. Namun penggunann single-nanotechnology memiliki keunggulan dibandingkan nanotechnology karena lebih dapat mengendalikan partikel yang lebih kecil sekali pun.

Pihak Mazda juga mengatakan, belum diputuskan kapan teknologi katalis ini akan duaplikasikan pada produk-produknya. Mazda juga belum berencana untuk membagi teknologi ini kepada mitranya Ford Motor.

Inilah teknologi yang dibanggakan Mazda awal 2009. Mereka menyebutnya SISS (Smart Idle Stop System). Sebenarnya, itu merupakan teknologi sistem stop-start untuk menghemat energi dan membuat mobil bermesin bensin semakin ramah terhadap lingkungan, terutama saat berada di dalam kota yang makin padat lalu lintasnya.

Meski begitu, cara untuk menghidupkan mesin kembali (restart) berbeda dengan yang diterapkan oleh pabrikan lain. Produsen lain menghidupkan mesin kembali dengan menggunakan motor starter, sedangkan Mazda menyemprotkan bahan bakar (bensin) langsung ke ruang bakar.

Tidak Stress
Cara inilah yang diklaim Mazda lebih baik karena mesin bisa dihidupkan lebih cepat dibandingkan dengan menggunakan motor starter (cara konvensional) karena, dengan motor starter, terjadi keterlambatan. Jadi begitu pedal gas diinjak, mesin tidak bisa langsung hidup dan membuat kendaraan bergerak lambat. Persis seperti mesin distart dari awal.

Selain lebih mantap dan tidak menimbulkan stress plus rasa cemas, konsumsi bahan bakar juga bisa diirit sampai 10 persen, terutama di jalur macet. Karena merasa teknologi ini unggul, mulai tahun ini, Mazda akan mengaplikasikannya pada semua produk utama yang dipasarkan pada 2009.

Sistem stop-start (Mazda menyebutnya 'Stop-Idle') akan mematikan mesin secara otomatis ketika mobil tidak bergerak. Misalnya berhenti ketika menunggu lampu merah atau lalu lintas macet total. Namun, untuk menghidupkan mesin kembali, pengemudi tak perlu repot, cukup dengan menekan pedal gas.

Sistem Mazda mengawali mesin distart dengan menginjeksi bahan bakar langsung ke silinder ketika mesin mati. Bahan bakar dibakar dan membuat piston bergerak. Agar mesin kembali melakukan proses kerjanya, piston harus dihentikan pada posisi yang tepat untuk menciptakan kesimbangan volume udara di setiap silinder.

Untuk ini, SISS melakukan pengontrolan yang tepat terhadap posisi piston selama mesin mati. Juga mengindeks setiap silinder dan mulai menyemprotkan bahan bakar sebelum mesin berputar. Dengan cara ini, mesin dapat dihidupkan kembali hanya dalam 0,35 detik atau sekitar setengah dari waktu yang dibutuhkan oleh mesin dengan sistem stop-start konvensional menggunakan motor listrik.*